上海保持中国第一都市和恢复远东第一都市的希望，是临港新片区模式

   2019年全年上海罕见的没有一条地铁开通，截至2020年1月，上海地铁总里程依然是705千米，位居中国第一，也是世界第一。而北京地铁因为7号线东延、八通线南延开通2019年里程达699.3千米，超越上海仅有5公里的一步之遥！

    而GDP方面，北京深圳与上海的距离也越来越近。互联网更不用提，北京杭州深圳分分钟秒杀大上海，不要提这两年拼多多的崛起，让它来代表上海互联网很多上海人觉得那是上海的耻辱。 

    上海保持中国第一都市的希望在哪儿？不是深圳南山区模式，不是北京中关村模式，更不是浦东陆家嘴模式，而是临港新片区(lgnew.com)模式。永远不要忘了，百年来，上海从来都是靠工业和工程师起家的，上海的百年来一直是中国第一工业城市且远甩追赶者N个身位。

    先提个问题，2019年规模以上工业产值全市第二的是哪个区？(第一是浦东毫无悬念)，是有巨无霸宝钢的宝山么？是有巨无霸上汽的嘉定么？还是有巨无霸航天的闵行？都不是，而是松江！3720亿！远郊松江也配？是的，上海之根松江就是上海经济的缩影。这里有全球著名电子厂广达达丰昌硕和数十万蓝领，有著名的外企百事乐事，虽然没有陆家嘴城市混凝土森林那么璀璨夺目，但松江有着高大上的金融业和服务业难以企及的产值和上下游配套。看一个地区的活力，税务局是一个最好的缩影，松江税务大厅60个窗口叫号依然需要排队，多么壮观的场景。这里才是上海经济的脉动之地。

    而临港新片区(lgnew.com)在走的正是这样的道路，只有特斯拉、芯片、机器人这样的巨无霸产业，才会聚集上下游无数的工厂、工程师和产业工人，而高薪外来人口又会产生巨大的消费力，百年前的上海纺织厂面粉厂卷烟厂如此，百年后的上海巨大的电动汽车厂、芯片工厂、生物制药厂亦如此，上海不会走香港深圳那样的过于倚重服务业和金融业的道路。

    同样是10亿的产值，1、深圳南山区只需一幢写字楼和几百个金融白领，2、北京中关村只要一层楼和几十个程序员，3、广州广交会只要一个场馆，4、松江和临港需要一座中型工厂却能带动上下游上千家企业和几百亿附加产值。上海怎么选？小孩才做选择，上海当然选择1234都！要！这就有了金融陆家嘴、科创张江、会展虹桥和临港新片区产业的全面开花。但清醒的上海明白，侧重点一定是4。

    可以说，临港新片区(lgnew.com)的未来，就是上海的未来，是上海保持中国第一都市和恢复远东第一都市荣耀的希望，这就是为什么上海市政府迫切把临港作为上海发展的头等大事的缘故。

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